{"id":31568,"date":"2023-10-09T11:48:45","date_gmt":"2023-10-09T09:48:45","guid":{"rendered":"http:\/\/&p=21578"},"modified":"2023-10-09T11:48:45","modified_gmt":"2023-10-09T09:48:45","slug":"le-prove-di-carico-sui-ponti-esistenti-a-supporto-della-valutazione-della-sicurezza-stato-dellarte-e-prospettive-di-ricerca","status":"publish","type":"tribe_events","link":"https:\/\/www.dica.polimi.it\/it\/evento\/le-prove-di-carico-sui-ponti-esistenti-a-supporto-della-valutazione-della-sicurezza-stato-dellarte-e-prospettive-di-ricerca\/","title":{"rendered":"Load tests on existing bridges to support safety assessment: state of the art and research perspectives"},"content":{"rendered":"

Marted\u00ec 17 settembre dalle ore 15.00 alle ore 16.00<\/strong> presso l\u2019Aula 26.14<\/strong> (Edificio 26 \u2013 Via Golgi, 20 \u2013 Milano) si terr\u00e0 un seminario dal titolo: \u201cLoad tests on existing bridges to support safety assessment: state of the art and research perspectives<\/strong><\/em>\u201c, tenuto da\u00a0Daniele Losanno<\/strong> (Universit\u00e0 di Napoli \u201cFederico II\u201d \u2013 Dipartimento di Strutture per l\u2019Ingegneria e l\u2019Architettura).<\/p>\n

Abstract<\/strong><\/p>\n

Le prove di carico sui ponti sono tradizionalmente concepite per verificare la rispondenza del comportamento reale delle strutture a quello atteso e la risposta essenzialmente in campo elastico lineare. Negli ultimi anni a livello internazionale \u00e8 stato introdotto il concetto del \u201cbridge load testing\u201d, ovvero l\u2019esecuzione di una prova di carico finalizzata a determinare una quantificazione del livello di sicurezza del ponte su base affidabilistica. \u00a0In Italia il tema risulta di particolare interesse per Gestori autostradali ed Enti locali che nei prossimi mesi dovranno implementare l\u2019approccio multilivello previsto dalle nuove Linee Guida per la classificazione e la gestione del rischio, la valutazione della sicurezza e il monitoraggio dei ponti esistenti. Nell\u2019ambito del progetto che individua il Consorzio RELUIS quale soggetto attuatore della sperimentazione delle Linee Guida da parte del CSLLPP, \u00e8 attiva e in fase di sviluppo una linea di ricerca sul tema specifico. A partire dalle basi del metodo in termini di sicurezza e affidabilit\u00e0 strutturale rispetto a livelli di carico prescritti dalle norme, verranno illustrate le possibili modalit\u00e0 di esecuzione della prova e l\u2019importanza della definizione di soglie di allarme anche attraverso tecnologie innovative per il monitoraggio in tempo reale. Evidenziando inoltre la rilevanza di eventuali transiti eccezionali sull\u2019opera, saranno mostrati i risultati preliminari del caso reale di un viadotto autostradale – recentemente soggetto ad una prova di carico secondo NTC 2018 – per la valutazione degli effetti della prova sui livelli di sicurezza conseguiti.<\/p>\n

Speaker’s bio<\/strong><\/p>\n

Daniele Losanno \u00e8 attualmente Ricercatore (RTDA) presso il Dipartimento di Strutture per l\u2019Ingegneria e l\u2019Architettura (DiST) dell\u2019Universit\u00e0 di Napoli \u201cFederico II\u201d dal 2020, dove ha conseguito il Dottorato di ricerca nel 2015. E\u2019 stato visiting PhD student presso la University of California Berkeley (2012) e Ricercatore presso l\u2019Istituto delle Tecnologie della Costruzione del CNR (2019-2020). Si interessa di dinamica delle strutture per il controllo passivo delle vibrazioni con isolamento sismico e dissipazione di energia supplementare ed \u00e8 PI di vari progetti di ricerca. E\u2019 co-titolare dei corsi di Teoria e Progetto di Ponti<\/em> e Monitoraggio di Strutture e Infrastrutture<\/em>. E\u2019 coinvolto in una vasta campagna sperimentale per la caratterizzazione di travi da ponte in c.a.p. a cavi post-tesi con difetti di iniezione e danneggiamento dei cavi. Ha collaborato alla redazione delle Linee Guida sui ponti esistenti nell\u2019ambito del gruppo di lavoro sulle verifiche di sicurezza e partecipa attivamente alle attivit\u00e0 del progetto di ricerca tra il consorzio RELUIS e il CSLLPP per la relativa sperimentazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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