{"id":33069,"date":"2026-05-14T20:43:53","date_gmt":"2026-05-14T18:43:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dica.polimi.it\/il-dipartimento\/organizzazione\/infrastrutture-di-trasporto-e-geoscienze\/"},"modified":"2026-05-15T00:55:20","modified_gmt":"2026-05-14T22:55:20","slug":"infrastrutture-di-trasporto-e-geoscienze","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.dica.polimi.it\/it\/il-dipartimento\/organizzazione\/infrastrutture-di-trasporto-e-geoscienze\/","title":{"rendered":"Infrastrutture di Trasporto e Geoscienze"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"33069\" class=\"elementor elementor-33069\" data-elementor-post-type=\"page\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-67cab8d e-flex e-con-boxed e-con e-parent\" data-id=\"67cab8d\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-526aeb1 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"526aeb1\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-920c2c9 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"920c2c9\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;sticky&quot;:&quot;top&quot;,&quot;sticky_offset&quot;:40,&quot;sticky_parent&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;sticky_on&quot;:[&quot;desktop&quot;,&quot;tablet&quot;,&quot;mobile&quot;],&quot;sticky_effects_offset&quot;:0,&quot;sticky_anchor_link_offset&quot;:0}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ed627f9 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"ed627f9\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d283491 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"d283491\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">Coordinatore<\/span>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2437ec7 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2437ec7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tProf.ssa Monica Papini\n<br>\n<a href=\"mailto:monica.papini@polimi.it\">monica.papini@polimi.it<\/a>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-72f3fe4 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"72f3fe4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2be1fdd elementor-widget elementor-widget-n-accordion\" data-id=\"2be1fdd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;default_state&quot;:&quot;all_collapsed&quot;,&quot;max_items_expended&quot;:&quot;multiple&quot;,&quot;n_accordion_animation_duration&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;ms&quot;,&quot;size&quot;:400,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"nested-accordion.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-accordion\" aria-label=\"Accordion. Open links with Enter or Space, close with Escape, and navigate with Arrow Keys\">\n\t\t\t\t\t\t<details id=\"e-n-accordion-item-4600\" class=\"e-n-accordion-item\" >\n\t\t\t\t<summary class=\"e-n-accordion-item-title\" data-accordion-index=\"1\" tabindex=\"0\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"e-n-accordion-item-4600\" >\n\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-header'><div class=\"e-n-accordion-item-title-text\"> Gruppo di Ricerca <\/div><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t<span class='e-n-accordion-item-title-icon'>\n\t\t\t<span class='e-opened' ><svg aria-hidden=\"true\" class=\"e-font-icon-svg e-fas-compress-arrows-alt\" viewBox=\"0 0 512 512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M200 288H88c-21.4 0-32.1 25.8-17 41l32.9 31-99.2 99.3c-6.2 6.2-6.2 16.4 0 22.6l25.4 25.4c6.2 6.2 16.4 6.2 22.6 0L152 408l31.1 33c15.1 15.1 40.9 4.4 40.9-17V312c0-13.3-10.7-24-24-24zm112-64h112c21.4 0 32.1-25.9 17-41l-33-31 99.3-99.3c6.2-6.2 6.2-16.4 0-22.6L481.9 4.7c-6.2-6.2-16.4-6.2-22.6 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elementor-element-7306d2a e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"7306d2a\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-9fa6763 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"9fa6763\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">7<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-32c1e5f elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"32c1e5f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t\t<p class=\"elementor-heading-title elementor-size-default\">ricercatori<\/p>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f799136 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"f799136\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" 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FlowPath 2019<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6e8dab3 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"6e8dab3\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5c0461c e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"5c0461c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5fe7692 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"5fe7692\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div 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data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1904\" height=\"506\" src=\"https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/INFRASTRUTTURE.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-32303\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/INFRASTRUTTURE.png 1904w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/INFRASTRUTTURE-300x80.png 300w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/INFRASTRUTTURE-1024x272.png 1024w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/INFRASTRUTTURE-768x204.png 768w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/INFRASTRUTTURE-1536x408.png 1536w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/INFRASTRUTTURE-18x5.png 18w\" sizes=\"(max-width: 1904px) 100vw, 1904px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-41791f7 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"41791f7\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c398dfb elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c398dfb\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Le attivit\u00e0 di ricerca contribuiscono alle aree di ricerca del Dipartimento \u201cSistemi naturali, ambiente e pianificazione del territorio\u201d, \u201cStrutture e infrastrutture\u201d e \u201cMateriali e meccanica dei materiali\u201d. Tutte coerenti con il Piano Strategico Integrato del Politecnico di Milano (Polimi) e mirate ad accrescere l\u2019impatto attraverso un\u2019alta qualit\u00e0 della formazione e della ricerca (nazionale e internazionale), con particolare attenzione al trasferimento tecnologico e alla responsabilit\u00e0 sociale.<br \/>La ricerca comprende:\u00a0<strong>progettazione<\/strong>,\u00a0<strong>valutazione<\/strong>\u00a0<strong>economica<\/strong>,\u00a0<strong>costruzione<\/strong>,\u00a0<strong>gestione<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>manutenzione<\/strong>\u00a0di\u00a0<strong>infrastrutture<\/strong> di <strong>trasporto<\/strong>; sviluppo e implementazione di tecniche e\u00a0<strong>materiali innovativi<\/strong>\u00a0per le pavimentazioni (elevati standard di performance, durabilit\u00e0 e sostenibilit\u00e0 ambientale);\u00a0<strong>geoscienze<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>geologia<\/strong>\u00a0applicata (valutazione, monitoraggio e protezione delle risorse naturali;\u00a0<strong>gestione del rischio idrogeologico<\/strong>\u00a0legato alla dinamica dei versanti e alle interazioni con le attivit\u00e0 antropiche);\u00a0<strong>feedback<\/strong>\u00a0con la\u00a0<strong>geomatica<\/strong>\u00a0e le\u00a0<strong>scienze umane<\/strong>.<br \/>Nel campo delle geoscienze applicate, la ricerca si sviluppa a partire dalla ricostruzione del modello concettuale geologico e idrogeologico e dalla sua resa attraverso un modello numerico. La gestione delle risorse naturali \u00e8 orientata a: gestione sostenibile delle risorse idriche sotterranee in mezzi porosi e fratturati\/karst, compresi gli aspetti qualitativi e quantitativi; caratterizzazione dei siti contaminati, compresa l\u2019applicazione di tecniche di fingerprinting compositivo e isotopico; valutazione dell\u2019impatto ambientale di sistemi geotermici a bassa entalpia. In materia di rischio geologico e idrogeologico, il gruppo sviluppa metodi e modelli per la previsione, la prevenzione e la gestione dei rischi associati a) alle frane e alla loro interazione con le acque superficiali e sotterranee, compreso lo sviluppo di tecniche di monitoraggio innovative e a basso costo e la gestione delle emergenze, nonch\u00e9 b) ai rischi geologici legati alle strutture e alle infrastrutture, con riferimento fondamentale alla quantificazione dei processi di drenaggio nelle opere sotterranee.<br \/><span id=\"reveal\">Il gruppo di ricerca \u00e8 attivamente impegnato nello sviluppo di modelli, metodi e tecnologie innovative finalizzate alla valutazione economica e alla realizzazione di infrastrutture di trasporto (principalmente strade e aeroporti), caratterizzate da elevati livelli di\u00a0<strong>compatibilit\u00e0 ambientale<\/strong>\u00a0e sostenibilit\u00e0. Le attivit\u00e0 partono dalla valutazione economica dei progetti, considerando le varie fasi del processo di costruzione (studio di fattibilit\u00e0, fase di progettazione preliminare, fase di progettazione definitiva), e dalla definizione di indicatori e indici di qualit\u00e0 urbana. Il gruppo \u00e8 inoltre focalizzato sull\u2019<strong>Analisi<\/strong>\u00a0<strong>del Ciclo di Vita<\/strong>\u00a0per il controllo degli effetti delle infrastrutture sulla pianificazione territoriale e sull\u2019ambiente. Per le fasi di valutazione e progettazione, vengono ingegnerizzati metodi, modelli e tecnologie per ottimizzare il feedback tra le esigenze di mobilit\u00e0 e tutti i vincoli ambientali, concentrandosi su: mitigazione dell\u2019impatto (tra cui, ad esempio, visivo, acustico, inquinamento); pavimentazioni sostenibili dal punto di vista ambientale (asfalto a caldo e a freddo, cemento fibrorinforzato, pavimentazioni colorate e in pietra naturale); pavimentazioni polivalenti (pavimentazioni fotocatalitiche, antirumore, antivibranti, piezoelettriche, ad accumulo di calore); pavimentazioni in asfalto riciclato con materiali riciclati, rifiuti di processi industriali e rifiuti in genere.<br \/>Le attivit\u00e0 di ricerca incorporano elementi di Geomatica per l\u2019acquisizione, il filtraggio, il rendering, l\u2019analisi e la gestione dei dati, cos\u00ec come la valutazione dei feedback con le Scienze Umane.<br \/>Il Gruppo \u00e8 coinvolto in attivit\u00e0 sinergiche con altri gruppi all\u2019interno del Dipartimento e con altri Dipartimenti di Polimi. Fa leva su un ampio e consolidato network nazionale e internazionale, che ha portato importanti finanziamenti nell\u2019ambito di programmi competitivi. L\u2019impatto sulla societ\u00e0 si misura attraverso la variet\u00e0 e l\u2019alta qualit\u00e0 delle attivit\u00e0 di consulenza e ricerca sviluppate dal gruppo con partner leader del settore industriale e pubblico<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4e89719 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"4e89719\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1d0b2ce elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1d0b2ce\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h5>Struttura della ricerca<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-b5a4378 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"b5a4378\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f0b1096 e-n-tabs-mobile elementor-widget elementor-widget-n-tabs\" data-id=\"f0b1096\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;tabs_justify_horizontal&quot;:&quot;start&quot;,&quot;tabs_justify_horizontal_mobile&quot;:&quot;start&quot;,&quot;horizontal_scroll&quot;:&quot;disable&quot;}\" data-widget_type=\"nested-tabs.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"e-n-tabs\" data-widget-number=\"252383382\" aria-label=\"Schede. Apri gli elementi con Invio o Spazio, chiudili con Esc e naviga con i tasti freccia.\">\n\t\t\t<div class=\"e-n-tabs-heading\" role=\"tablist\">\n\t\t\t\t\t<button id=\"e-n-tab-title-2523833821\" data-tab-title-id=\"e-n-tab-title-2523833821\" class=\"e-n-tab-title\" aria-selected=\"true\" data-tab-index=\"1\" role=\"tab\" tabindex=\"0\" aria-controls=\"e-n-tab-content-2523833821\" style=\"--n-tabs-title-order: 1;\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"e-n-tab-title-text\">\n\t\t\t\tMateriali Innovativi e Sostenibili per le Infrastrutture di Trasporto\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/button>\n\t\t\t\t<button id=\"e-n-tab-title-2523833822\" data-tab-title-id=\"e-n-tab-title-2523833822\" class=\"e-n-tab-title\" aria-selected=\"false\" data-tab-index=\"2\" role=\"tab\" tabindex=\"-1\" aria-controls=\"e-n-tab-content-2523833822\" style=\"--n-tabs-title-order: 2;\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"e-n-tab-title-text\">\n\t\t\t\tProgettazione e Manutenzione di Infrastrutture di Trasporto\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/button>\n\t\t\t\t<button id=\"e-n-tab-title-2523833823\" data-tab-title-id=\"e-n-tab-title-2523833823\" class=\"e-n-tab-title\" aria-selected=\"false\" data-tab-index=\"3\" role=\"tab\" tabindex=\"-1\" aria-controls=\"e-n-tab-content-2523833823\" style=\"--n-tabs-title-order: 3;\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"e-n-tab-title-text\">\n\t\t\t\tRicerca e Gestione delle Risorse Idriche Sotterranee\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/button>\n\t\t\t\t<button id=\"e-n-tab-title-2523833824\" data-tab-title-id=\"e-n-tab-title-2523833824\" class=\"e-n-tab-title\" aria-selected=\"false\" data-tab-index=\"4\" role=\"tab\" tabindex=\"-1\" aria-controls=\"e-n-tab-content-2523833824\" style=\"--n-tabs-title-order: 4;\">\n\t\t\t\t\t\t<span class=\"e-n-tab-title-text\">\n\t\t\t\tGestione della Pericolosit\u00e0 Geologica e Idrogeologica\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/button>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<div class=\"e-n-tabs-content\">\n\t\t\t\t<div id=\"e-n-tab-content-2523833821\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"e-n-tab-title-2523833821\" data-tab-index=\"1\" style=\"--n-tabs-title-order: 1;\" class=\"e-active elementor-element elementor-element-65f08ae e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"65f08ae\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-15fd7ef elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"15fd7ef\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La\u00a0linea di ricerca si inserisce nella macro-tematica dipartimentale inerente i \u201cMATERIALI E MECCANICA DEI MATERIALI\u201d, i.e., \u201cMateriali\u00a0innovativi per infrastrutture e strutture\u201d. La ricerca riguarda innanzitutto la caratterizzazione di\u00a0<strong>conglomerati bituminosi<\/strong>\u00a0per usi particolari. Data la natura di tali materiali e l\u2019estrema variabilit\u00e0 di applicazione, le attivit\u00e0 sperimentali sono state effettuate seguendo un approccio mirato di\u00a0<strong>caratterizzazione prestazionale<\/strong>\u00a0basato sulle peculiari richieste connesse alla specificit\u00e0 d\u2019uso. <img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-33261 size-full\" src=\"https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Materiali-innovativi-e-sostenibili.jpg\" alt=\"\" width=\"938\" height=\"614\" srcset=\"https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Materiali-innovativi-e-sostenibili.jpg 938w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Materiali-innovativi-e-sostenibili-300x196.jpg 300w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Materiali-innovativi-e-sostenibili-768x503.jpg 768w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Materiali-innovativi-e-sostenibili-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 938px) 100vw, 938px\" \/>In particolare, le attivit\u00e0 di ricerca riguardano: i giunti viscolelastici a tampone per pontistradali, i conglomerati bituminosi per il ripristino di scavi di sottoservizi, le miscele colabili, le pavimentazioni bitume-cemento con aggregati di bassa qualit\u00e0, le pavimentazioni foto catalitiche, i conglomerati bituminosi con argilla espansa ed i sottoballast ferroviari per linee ad alta velocit\u00e0, le pavimentazioni resistenti al calore per applicazioni in galleria, le pavimentazioni impermeabili.<span id=\"reveal\"><br \/>Particolare attenzione viene dedicata anche alla caratterizzazione di\u00a0<strong>materiali<\/strong>\u00a0<strong>di scarto<\/strong>\u00a0e di\u00a0<strong>recupero<\/strong>. L\u2019attivit\u00e0 scientifica su tale tema riguarda principalmente le fondazioni in misto cementato con aggregati di riciclo, le fondazioni riciclate in sito, gli sterili da miniera carbonifera per sottofondi stradali, il riciclaggio degli scarti della raccolta differenziata del vetro nei tappeti di\u00a0usura, l\u2019utilizzo di scorie da termovalorizzatore nel corpo e nella sovrastruttura stradale. Alcune di queste attivit\u00e0 hanno portato a risultati attualmente coperti da brevetto. Per quanto riguarda la reologia dei bitumi e dei mastici bituminosi, sono stati oggetto di studio, con approccio reologico, diversi leganti per sigillanti e giunti da ponte a tampone. Attualmente la ricerca\u00a0<em>\u00e8\u00a0<\/em>focalizzata sull\u2019effetto delle\u00a0<strong>fibre<\/strong>\u00a0e dei\u00a0<strong>polimeri<\/strong>\u00a0di\u00a0additivazione nei mastici bituminosi. Tutte le ricerche sui materiali sopra descritte si fondano sullo\u00a0<strong>sviluppo<\/strong>\u00a0di\u00a0<strong>attrezzature<\/strong>\u00a0e\u00a0<strong>protocolli<\/strong>\u00a0di prova per indagini di laboratorio. A questo scopo, l\u2019attivit\u00e0 di ricerca\u00a0<em>\u00e8\u00a0<\/em>stata finalizzata allo sviluppo di prototipi e protocolli per attrezzature da laboratorio, fino alla redazione di standard tecnici.<br \/>Attualmente l\u2019impegno scientifico\u00a0<em>\u00e8\u00a0<\/em>incentrato\u00a0sulla definizione di protocolli sia per il controllo speditivo di cantiere di materiali non legati e di conglomerati bituminosi, sia per l\u2019ottimizzazione della compattazione in laboratorio.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div id=\"e-n-tab-content-2523833822\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"e-n-tab-title-2523833822\" data-tab-index=\"2\" style=\"--n-tabs-title-order: 2;\" class=\" elementor-element elementor-element-d41dc4c e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"d41dc4c\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cccb8dd elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"cccb8dd\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Tale linea di ricerca si inserisce nella macro-tematica dipartimentale inerente le \u201cSTRUTTURE E INFRASTRUTTURE\u201d ed \u00e8 finalizzata alla definizione di metodi e tecnologie innovative per la realizzazione, il monitoraggio, la gestione e la manutenzione di infrastrutture caratterizzate da elevati standard prestazionali in termini di durabilit\u00e0, di compatibilit\u00e0 e sostenibilit\u00e0 ambientale. <img decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-33260 size-full\" src=\"https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RilievoVisivo.jpg\" alt=\"\" width=\"2500\" height=\"2250\" srcset=\"https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RilievoVisivo.jpg 2500w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RilievoVisivo-300x270.jpg 300w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RilievoVisivo-1024x922.jpg 1024w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RilievoVisivo-768x691.jpg 768w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RilievoVisivo-1536x1382.jpg 1536w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RilievoVisivo-2048x1843.jpg 2048w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/RilievoVisivo-13x12.jpg 13w\" sizes=\"(max-width: 2500px) 100vw, 2500px\" \/>A questo scopo, a livello progettuale\u00a0la ricerca si dedica allo sviluppo di\u00a0<strong>innovativi<\/strong>\u00a0<strong>percorsi<\/strong>\u00a0<strong>valutativi<\/strong>\u00a0di carattere interdisciplinare attraverso il ricorso del metodo e della tecnica di \u201cGestione e Analisi del Valore\u201d nell\u2019ambito anche di una revisione della normativa tecnica esistente in ambito nazionale ed europeo. Per quanto riguarda le metodologie di manutenzione, la ricerca affronta tale problematica in\u00a0<strong>ambito<\/strong>\u00a0sia\u00a0<strong>aeroportuale<\/strong>\u00a0sia\u00a0<strong>stradale<\/strong>. In ambito aeroportuale sono stati studiati e messi a punto materiali e soluzioni mirate in grado di coniugare le esigenze di\u00a0<strong>manutenzione<\/strong>\u00a0<strong>straordinaria<\/strong>\u00a0con quelle di\u00a0<strong>sicurezza<\/strong>\u00a0<strong>operativa<\/strong>\u00a0proprie dell\u2019ambito aeroportuale. A tale scopo sono state studiate\u00a0diverse soluzioni oggetto in parte di pubblicazione e in parte di brevetto. In ambito stradale, la ricerca riguarda principalmente la\u00a0<strong>mappatura<\/strong>\u00a0dei\u00a0<strong>dissesti\u00a0<\/strong>con metodi speditivi, la catalogazione degli stessi e la definizione delle pi\u00f9 opportune modalit\u00e0 di ripristino. Inoltre, l\u2019interesse \u00e8 stato rivolto agli aspetti della\u00a0<strong>viabilit\u00e0 urbana,<\/strong>\u00a0definendo degli indicatori di priorit\u00e0 di intervento non solo basati sul degrado delle pavimentazioni, ma anche su elementi propri del contesto cittadino.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div id=\"e-n-tab-content-2523833823\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"e-n-tab-title-2523833823\" data-tab-index=\"3\" style=\"--n-tabs-title-order: 3;\" class=\" elementor-element elementor-element-421e005 e-con-full e-flex e-con e-child\" data-id=\"421e005\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6d98927 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6d98927\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La linea di ricerca si inserisce nella macro-tematica dipartimentale inerente ai \u201cSISTEMI NATURALI, AMBIENTE E TERRITORIO\u201d, i.e., \u201cGestione delle risorse naturali\u201d. La ricerca parte dalla modellazione concettuale e numerica della\u00a0<strong>circolazione<\/strong>\u00a0<strong>idrica<\/strong>\u00a0<strong>sotterranea<\/strong>, in mezzi sia continui (alluvionali) che fessurati e doppio porosi (fratturati e carsici). La modellazione del flusso idrico sotterraneo \u00e8 finalizzata alla risoluzione di problemi applicativi, quali la valutazione delle interazioni tra circolazione idrica superficiale e profonda, <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-33259 size-full\" src=\"https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Ricerca-e-gestione-delle-risorse-idriche.jpg\" alt=\"\" width=\"1499\" height=\"1000\" srcset=\"https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Ricerca-e-gestione-delle-risorse-idriche.jpg 1499w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Ricerca-e-gestione-delle-risorse-idriche-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Ricerca-e-gestione-delle-risorse-idriche-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Ricerca-e-gestione-delle-risorse-idriche-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Ricerca-e-gestione-delle-risorse-idriche-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1499px) 100vw, 1499px\" \/>con particolare riferimento alla definizione degli scambi tra corsi d\u2019acqua e falde, nonch\u00e9 la prevenzione dal depauperamento quali\u00ad quantitativo. La\u00a0<strong>modellazione numerica del flusso<\/strong>\u00a0\u00e8 anche finalizzata alla valutazione dell\u2019impatto ambientale, e specificatamente idrogeologico, nell\u2019uso dei sistemi geotermici a bassa entalpia,\u00a0nonch\u00e9 a quello connesso all\u2019escavazione di inerti sotto falda e alla conseguente riqualificazione delle aree di cava.<\/p><p><span id=\"reveal\">A questo scopo, la modellazione del flusso \u00e8 spesso associata a quella del trasporto. In tale ambito, particolare attenzione viene dedicata alla modellazione numerica del\u00a0<strong>trasporto di LNAPL e DNAPL<\/strong>\u00a0con un duplice obiettivo:<br \/>(1) identificare i parametri idrogeologici e le caratteristiche chimico-fisiche\u00a0dei contaminanti obiettivo da utilizzare nella modellizzazione di NAPL, cos\u00ec da poter quantificare il tempo di risposta critico in caso di perdite e prevedere l\u2019evoluzione del pennacchio anche in funzione della quantit\u00e0 di contaminante versato;<br \/>(2) selezionare le tecnologie (incluse quelle geofisiche) per monitorare (in continuo e non) la presenza di idrocarburi nel sistema suolo, al fine di progettare un sistema di\u00a0<strong>Early Warning<\/strong>\u00a0in prossimit\u00e0 dei centri di pericolo. Inoltre , per lo studio e la caratterizzazione dei fenomeni di contaminazione delle acque sotterranee si applicano e si sviluppano tecniche di\u00a0<strong>fingerprinting\u00a0<\/strong>composizionale ed isotopico. Parte della ricerca \u00e8 dedicata all\u2019<strong>analisi dell\u2019influenza<\/strong>\u00a0che la marea ha sullo sviluppo del condotta la modellazione densit\u00e0 dipendente per studiare i fenomeni di intrusione salina in acquiferi costieri, mostrando anche l\u2019influenza che il fluido a diverse densit\u00e0 (acqua salata) pu\u00f2 avere nel trasporto dei contaminanti. A questo scopo si utilizzano codici di calcolo sia agli elementi finiti (<strong>Feflow<\/strong>) che alle differenze finite (<strong>Modflow\u00ad Seawat<\/strong>), in grado di simulare flusso e trasporto dipendenti dalla densit\u00e0, nel saturo e nel non\u00ad saturo.\u00a0 Infine, un\u2019altra parte della ricerca \u00e8 dedicata all\u2019analisi dell\u2019influenza che la marea ha sullo sviluppo del\u00a0<strong>cono di intrusione salina<\/strong>\u00a0e dell\u2019interfaccia acqua dolce-acqua salata e come la variazione del livello piezometrico del mare influenzi la distribuzione della contaminazione che si muove verso di esso. In particolare, si \u00e8 approfondito il concetto di dispersivit\u00e0 apparente legato alla variazione in modulo e verso della velocit\u00e0 di flusso della falda in prossimit\u00e0 della costa a causa proprio dei fenomeni di marea. Attualmente la ricerca si focalizza sulla gestione quantitativa delle\u00a0<strong>risorse idriche sotterranee costiere<\/strong>\u00a0e l\u2019individuazione di tecnologie che permettano di minimizzare il fenomeno di intrusione e massimizzare i quantitativi di acqua estratti.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div id=\"e-n-tab-content-2523833824\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"e-n-tab-title-2523833824\" data-tab-index=\"4\" style=\"--n-tabs-title-order: 4;\" class=\" elementor-element elementor-element-15788bd e-flex e-con-boxed e-con e-child\" data-id=\"15788bd\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"e-con-inner\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-071af6a elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"071af6a\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>La linea di ricerca si inserisce nella macro-tematica dipartimentale inerente i \u201cSISTEMI NATURALI, AMBIENTE E TERRITORIO\u201d, i.e., \u201cRischio geologico e idrogeologico\u201d. In particolare, il gruppo sviluppa metodi e modelli per la previsione, prevenzione e gestione dei rischi connessi alla\u00a0<strong>franosit\u00e0<\/strong>\u00a0<strong>dei versanti<\/strong>\u00a0e alla loro\u00a0interazione con le acque superficiali e sotterranee, inclusi lo sviluppo di tecniche di monitoraggio innovative e low-cost e la gestione\u00a0dell\u2019emergenza, ma anche i\u00a0<strong>rischi geologici<\/strong>\u00a0connessi alla realizzazione di strutture e infrastrutture<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-33258 size-full\" src=\"https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Gestione-pericolosita-geologica.jpg\" alt=\"\" width=\"1080\" height=\"723\" srcset=\"https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Gestione-pericolosita-geologica.jpg 1080w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Gestione-pericolosita-geologica-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Gestione-pericolosita-geologica-1024x686.jpg 1024w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Gestione-pericolosita-geologica-768x514.jpg 768w, https:\/\/www.dica.polimi.it\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Linea-ricerca_Gestione-pericolosita-geologica-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/>, con particolare riferimento alla quantificazione dei processi di drenaggio effettuati dalle opere in sotterraneo. Per quanto riguarda la franosit\u00e0 dei versanti, la ricerca si \u00e8 incentrata su problematiche relative alla Protezione Civile, con riferimento alle attivit\u00e0 sia di Previsione e Prevenzione che di Gestione del rischio. In questo senso, la ricerca \u00e8 stata innanzitutto finalizzata\u00a0alla definizione di\u00a0<strong>metodologie<\/strong>\u00a0per\u00a0<strong>cartografia del rischio geologico e idrogeologico<\/strong>, con riferimento alle diverse tipologie di cinematismo (dalle frane di crollo, alle colate detritiche ai cinematismi complessi), inclusi i fenomeni di piping.<br \/><span id=\"reveal\"><br \/>Nell\u2019ambito della previsione e prevenzione, la ricerca si \u00e8 concentrata sulla modellazione concettuale e numerica di versanti instabili, con particolare focus sugli effetti prodotti dalla circolazione idrica sotterranea in condizioni di stabilit\u00e0 (suscettibilit\u00e0 idrogeologica al franamento), nonch\u00e9 sugli effetti di scala associati alla modellazione numerica e l\u2019individuazione\u00a0della quantit\u00e0 di informazioni ottimale. Per le\u00a0<strong>frane<\/strong>\u00a0<strong>di crollo<\/strong>\u00a0particolare attenzione \u00e8 stata dedicata alla progettazione e installazione di reti sperimentali di monitoraggio sismico passivo, con raccolta ed elaborazione automatizzata dei dati e valutazione dell\u2019effetto di piogge, cicli di gelo\u00ad disgelo e crioclastismo. Sempre nell\u2019ambito delle frane si sta sperimentando l\u2019impiego delle\u00a0<strong>fibre<\/strong>\u00a0<strong>ottiche<\/strong>\u00a0per il monitoraggio del dissesto\u00a0idrogeologico avvalendosi di interrogatori low cost. L\u2019obiettivo \u00e8 quello di individuare segnali precursori di instabilit\u00e0 nelle frane superficiali.<br \/>L\u2019attivit\u00e0 viene svolta sia sul campo sia nel\u00a0<strong>Laboratorio GAP2<\/strong>\u00a0del Politecnico di Milano, dove \u00e8 stato realizzato un\u00a0<strong>franometro<\/strong>\u00a0per simulare eventi franosi superficiali. Per quanto concerne\u00a0l\u2019erosione dei versanti e il trasporto solido in alveo, si sono implementati modelli distribuiti semi automatici basati su logiche GIS, per la\u00a0valutazione dell\u2019impatto di fenomeni diffusi e concentrati, con integrazione tra processi di versante e processi in alveo e sperimentazione di strumenti di misura innovativi sviluppati in collaborazione con\u00a0<strong>ISS technology \u2013\u00a0<\/strong>start up del Politecnico di Milano. Per quanto riguarda la valutazione del rischio associato a opere in sotterraneo, la ricerca si \u00e8 dedicata alla valutazione del rischio geologico e idrogeologico a fini progettuali, con particolare riferimento alle interazioni tra le acque sotterranee e le opere in sotterraneo in area urbana, nonch\u00e9 alla previsione delle venute d\u2019acqua in galleria, in particolare\u00a0negli ammassi rocciosi carbonatici. Inoltre, sono state studiate metodologie atte a ridurre il rischio idrogeologico e geologico in galleria utilizzando approcci innovativi e impiegando modelli numerici per ricostruire lo stato tensa-deformativo degli ammassi rocciosi. Queste metodologie sono state applicate alle\u00a0<strong>miniere<\/strong>\u00a0<strong>dismesse<\/strong>, che rappresentano un vero e proprio problema di protezione civile.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-cd3a3d4 elementor-widget elementor-widget-spacer\" data-id=\"cd3a3d4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"spacer.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-spacer\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-spacer-inner\"><\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-c0ecc14 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"c0ecc14\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h5>Galleria della sezione<\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element 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